网架拼装时，一般先焊下弦，使下弦收缩而向上拱起，然后焊腹杆及上弦杆。当用散件总拼时（不用小拼单元），如果把所有杆件全部定位焊好，则在施工焊时将容易造成己定位的焊缝被拉断。因为在这种慣况下施焊时，焊缝将没有自由收边，类似在封所圈中进行焊接。其解决办法是减慢总的焊接施工速度，采取循环焊接法，飞机库网架焊接点报价，即在A节点上焊一条焊缝，石家庄焊接点报价，然后转向B节点…，待A节点的焊缝冷却后，再转焊A节点的第二条焊，碳钢焊接点报价，这样操作，使工期拖长。

组装前，工作人员必须熟悉构件施工图及有关的技术要求，并根据施工图要求复核其需组装零件质量。2）由于原材料的尺寸不够，或技术要求需拼接的零件，一般必须在组装前拼接完成。3）在采用胎模装配时必须遵循下列规定：（1）选择的场地必须平整，并具有足够的强度。（2）布置装配胎模时必须根据其钢结构构件特点考虑预放焊接收缩量及其它各种加工余量。（3）组装出首批构件后，必须由质量检查部门进行面检查，经检查合格后，方可进行继续组装。 次数用完API KEY 超过次数限制

（1）杆件的加工工艺流程如下：

钢管→下料→坡口加工

杆件的下料应预留焊接收收缩量，以减少网架拼装时的误差。影响焊接收缩量的因素很多，如焊逢厚度，焊接时电流强度、气温、焊方法等。应根据经验和现场加工情况通过试验确定。一般每条焊缝放1．5-3．5mm。若不设衬管时．为2～3 mm。

（2）空心球加工工艺流程如下：

下料→加热→沖压→切边→对装→焊接→肋板下料→挖孔

下料坯料直径D：下式计算

D1=1.414D+C

式中：D一空心球直径，（见图l）

C一加工坡口余量，取C＝3mm